نظمت تاتا موتورز سحورها الرمضاني السنوي في قرية غزال الريم يوم 9 مارس، في أجواء مميزة جمعت بين الطابع الهندي والأجواء البدوية، بحضور شركاء الشركة والتجار والإعلاميين وصناع المحتوى في قطاع السيارات. وشهد الحفل عروضًا فنية متنوعة مثل الاستعراضات الهندية وعرض التنورة ورجل النار، إلى جانب عرض التشكيلة الحالية من سيارات تاتا في السوق المصري، ومن أبرزها Xenon وUltra وPrima. كما كشفت الشركة خلال الحدث عن أول إعلان مصور لسياراتها مع المطرب الشعبي طارق الشيخ، والذي نال إعجاب الحضور. وأكد أكرم السبكي مدير علامة تاتا موتورز التزام الشركة بتعزيز تواجدها في السوق المصري، والتوسع في تقديم حلول نقل متطورة تدعم قطاع النقل والخدمات اللوجستية.
أكد عدنان العبادلة، مدير عام شركة الجسر العربي للملاحة، استمرار الشركة في تشغيل رحلاتها البحرية بشكل منتظم، في ظل الاضطرابات التي تشهدها حركة الطيران بالمنطقة خلال الفترة الحالية. وأوضح أن الشركة، المملوكة لحكومات مصر والأردن والعراق، تواصل تسيير رحلاتها اليومية لنقل الأفراد والمجموعات السياحية عبر الخط البحري الدولي العقبة – نويبع، وكذلك الخط السياحي العقبة – طابا، دون تغيير في جداول التشغيل المعلنة. وأشار العبادلة إلى أن الشركة قررت زيادة عدد رحلاتها خلال هذه الفترة، لاستيعاب الطلب المتزايد على السفر بحرًا، في ضوء إلغاء أو تأجيل عدد من الرحلات الجوية وتحويل مسارات بعضها نتيجة التطورات الإقليمية. وأضاف أن الخط الملاحي بين العقبة ونويبع يمثل مسار ربط رئيسي بين الأردن ومصر، كما يتيح للمسافرين استكمال رحلاتهم عبر المطارات المصرية، من بينها مطارا شرم الشيخ والقاهرة الدولي، للوصول إلى وجهاتهم النهائية. وأوضح أن الشركة تعمل حاليًا على نقل المسافرين، بمن فيهم القادمون من العراق وسوريا الذين تأثرت حجوزاتهم الجوية، عبر خط نويبع – العقبة، وذلك بعد الحصول على الموافقات اللازمة من الجهات المختصة. وأشار إلى أن الحجز متاح من خلال المكاتب المعتمدة في مصر والأردن، إضافة إلى نظام الحجز الإلكتروني عبر الموقع الرسمي للشركة، بما يوفر بدائل سفر منتظمة في ظل الظروف الراهنة.
بمناسبة عيد الفطر المبارك تعلن الهيئة القومية لسكك حديد مصر عن بدء حجز تذاكر قطارات عطلة عيد الفطر اعتبارًا من اليوم ، وذلك في إطار منظومة الحجز المسبق بجميع القطارات العاملة على مختلف خطوط الشبكة، بما يساهم في تيسير حركة السفر للمواطنين خلال هذه المناسبة . وقد وجّه المهندس محمد عامر رئيس الهيئة بضرورة تواجد كافة القيادات لمتابعة انتظام حركة التشغيل ميدانيًا والإشراف المباشر على غرفة العمليات لمتابعة حركة القطارات على مستوى الشبكة بالكامل ، مشددا على أهمية إجراء أعمال الصيانة اللازمة للقطارات والمتابعة المستمرة لحالتها الفنية، مع التأكيد على جاهزية القطارات قبل التشغيل والاهتمام بمستوى النظافة داخل العربات بما يضمن تقديم خدمة متميزة وآمنة . حيث تقرر فتح حجز تذاكر السفر علي قطارات الهيئة خلال عيد الفطر المبارك وفق الجدول الزمني المحدد كالآتى : - حجز تذاكر السفر علي قطارات يوم الأحد الموافق 15 مارس اعتبارًا من الأول من مارس 2026. - حجز تذاكر السفر ليوم الإثنين الموافق 16 مارس اعتبارًا من 2 مارس 2026. - حجز تذاكر السفر ليوم الثلاثاء الموافق 17 مارس اعتبارًا من 3 مارس 2026. - حجز تذاكر السفر ليوم الأربعاء الموافق 18 مارس اعتبارًا من 4 مارس 2026. - حجز تذاكر السفر ليوم الخميس الموافق 19 مارس اعتبارًا من 5 مارس 2026. - حجز تذاكر السفر ليوم الجمعة الموافق 20 مارس اعتبارًا من 6 مارس 2026. علماً بأنه يتم الحجز فى حدود أربعة تذاكر فقط من شبابيك الحجز بموجب الرقم القومي لكل راكب ، في إطار تنظيم عملية البيع وضمان إتاحة الفرصة لأكبر عدد من الركاب. وتوفر الهيئة العديد من الوسائل لحجز التذاكر وهى : - شبابيك التذاكر المنتشرة بمحطات الهيئة المختلفة. - الموقع الإلكتروني الخاص بالهيئة. - تطبيق الهاتف المحمول Egyptian National Railways ويتم الحصول عليه من على متاجر التطبيقات الالكترونية Play store & App store . - وكلاء البيع من شركات التحصيل الإلكتروني المتعاقدة مع الهيئة . - الإتصال على الخدمة الصوتية على الرقم 1661 من الهاتف المحمول أو رقم 09000661 من أي تليفون أرضي . - مكاتب المدينة المنتشرة خارج المحطات بعدد 34 مكتبًا على مستوى الجمهورية. - ماكينات الحجز الذاتي TVM الموجودة ببعض المحطات الرئيسية .
أعلنت شركة «تفويلة» (Tafweela)، المنصة المصرية الرائدة في حلول إدارة مدفوعات أساطيل النقل والخدمات اللوجستية، عن إطلاق خدمتها المبتكرة لرقمنة مدفوعات بوابات الطرق والموازين في جميع أنحاء الجمهورية، والتي تتاح بشكل متكامل لشركات أساطيل النقل والأفراد من أصحاب الشاحنات على حد سواء . وتتيح «تفويلة» سداد رسوم الطرق والموازين لسيارات النقل بمختلف أنواعها، والمملوكة للشركات والأفراد، عبر تقنية الاتصال قريب المدى (NFC)، مما يساهم في التحول من التعاملات النقدية التقليدية إلى حلول رقمية ذكية في واحد من أكثر القطاعات حيوية في الدولة. تستهدف الخدمة إحداث طفرة في كفاءة العمليات اللوجستية، حيث تمكن الشاحنات وأساطيل النقل من العبور السلس والآمن عبر أكثر من 300 بوابة رسوم (كارتة) تغطي كافة المحاور والطرق القومية. وتساهم رقمنة المدفوعات في تحويل رسوم الطرق من عبء إداري إلى ميزة تنافسية، حيث تمثل هذه الرسوم حصة مؤثرة تتراوح بين 10% إلى 15% من إجمالي مصروفات التشغيل، ومن خلال حلول «تفويلة»، يصبح بإمكان الشركات ضبط نفقاتها بدقة متناهية، مما ينعكس مباشرةً على تحسن الربحية واستدامة العمليات. وفي سياق هذا الإطلاق، أكد مروان الشايب، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة «تفويلة»، أن الشركة تهدف من خلال هذه المنظومة إلى القضاء نهائياً على التحديات المرتبطة بإدارة "الكاش" وتسوية المصروفات الورقية المرهقة. وأوضح الشايب أن المنظومة توفر مدفوعات فورية وآمنة عبر تقنيات حديثة تقلل زمن التوقف عند البوابات، مع توفير لوحة بيانات ذكية تمكن الشركات من المتابعة اللحظية لعمليات الدفع، مما يعزز الرقابة والشفافية ويحد من فرص الاحتيال أو الهدر المالي، فضلاً عن تسهيلات للأفراد تتيح لأصحاب الشاحنات الفردية والجمهور شحن "الملصق" بسهولة تامة عبر تطبيق المدفوعات "إنستاباي"، مما يوفر مرونة عالية في الوصول إلى الخدمة. وشدد الشايب على أن «تفويلة» تضع قطاع الأفراد والأهالي من أصحاب سيارات النقل بمختلف أنواعها على رأس أولوياتها بجانب الشركات الكبرى، حيث تستهدف الخدمة دعم قطاع النقل الذي يضم أكثر من 1.3 مليون مركبة في مصر، ومن خلال هذه المنظومة، سيتمكن أصحاب الشاحنات الفردية من التمتع بذات المزايا التكنولوجية المتطورة، مما يسهل عليهم إدارة رسوم الطرق والموازين رقمياً . تأتي هذه المبادرة تماشياً مع جهود الدولة المصرية في تعزيز الشمول المالي وتحقيق "رؤية مصر 2030"، حيث تساهم «تفويلة» في تحويل قطاع النقل البري — الذي يُعد من أكثر القطاعات اعتماداً على التعاملات النقدية — إلى منظومة رقمية متطورة. تأسست شركة «تفويلة» في 2024 كأول مشروع يتم احتضانه وتمويله من صندوق T-Vencubator، بهدف رقمنة عمليات الدفع التقليدية وتوفير نظام مدفوعات متطور للمركبات في مصر، وقد حققت الشركة طفرة في النمو خلال عام 2025، ونجحت في مضاعفة حجم عملياتها عبر المنصة، مدفوعةً بتوسيع قاعدة عملائها والمستفيدين بخدماتها. تعد هذه الخدمة إضافة قوية لمحفظة خدمات «تفويلة» الرئيسية، والتي تهدف في المقام الأول إلى تمكين أصحاب الأعمال والسائقين من إدارة رحلاتهم ومصاريفهم بضغطة زر واحدة، وبأعلى معايير الأمان المالي .
أعلنت، إندرايف الشركة الرائدة في مجال النقل الذكي في مصر، تجديد تعاونها مع مؤسسة مصر الخير للعام الثاني على التوالي، وذلك عبر إطلاق مشروعها الرمضاني لعام 2026 وذلك خلال حفل سحور للصحفيين و بحضور ممثلي من وزارة التضامن الإجتماعي ووزارة الإتصالات وتكنولوجيا المعلومات ووزارة المالية. ويستهدف هذا التعاون تعزيز حجم التبرعات، وتحقيق أثر إجتماعي واقتصادي ملموس ومستدام لصالح الفئات الأكثر احتياجًا في مختلف محافظات الجمهورية، في إطار رؤية مشتركة توظّف التكنولوجيا الحديثة في دعم جهود التنمية المجتمعية وتحسين جودة الحياة. هذا العام، تتخذ الحملة الرمضانية لشركة إندرايف توجهًا جديدًا يقوم على ترسيخ مفهوم فعل الخير، من خلال توسيع نطاقها لتتجاوز قاعدة مستخدمي التطبيق، وتستهدف شريحة أوسع من الجمهور المصري. وفي إطار الحملة، أنتجت الشركة فيديو كليب غنائيًا كرتونيًا بطابع رمضاني، بمشاركة الفنانة الصاعدة دنيا وائل، إلى جانب الفنان الويلي، في عمل فني يعكس دور الفن والتكنولوجيا في دعم مبادرات الخير والتنمية المستدامة. وتحوّل شركة إندرايف كل مشاهدة لأغنيتها الرمضانية "وحوي يا وحوي" إلى مساهمة فعلية في دعم التبرعات، حيث يتم احتساب قيمة المساهمات بناءً على إجمالي عدد المشاهدات عبر منصة يوتيوب، إلى جانب عدد الرحلات التي يُكملها مستخدمو التطبيق على مدار شهر رمضان المبارك. وتوجّه شركة إندرايف حصيلة التبرعات هذا العام لصالح مؤسسة مصر الخير، مستهدفةً هذا قطاع التعليم المجتمعي، من خلال توزيع 5,000 كرتونة رمضان على 5,000 طالب في 10 محافظات مصرية، كما تتزامن الحملة الرمضانية هذا العام مع احتفالات عيد الفطر المبارك، حيث سيتم توزيع 5,000 قسيمة ملابس إضافية، في إطار دعم متكامل يهدف إلى إدخال البهجة على الطلاب وأسرهم، وتعزيز الأثر الاجتماعي للحملة خلال موسم الأعياد. وفي هذا السياق، صرّح علاء شلبي، مدير شركة إندرايف في مصر، قائلًا: «تحرص إندرايف بشكل مستمر على رد الجميل للمجتمع، انطلاقًا من أحد قيمها الأساسية المتمثلة في إحداث أثر اجتماعي واقتصادي مستدام داخل المجتمعات الأكثر احتياجًا. وخلال العام الجاري، نُركز على دعم الطلاب الساعين للحصول على فرص تعليمية أفضل، بهدف توفير بيئة يشعرون فيها بالتقدير والدعم، وأنهم جزء لا يتجزأ من المجتمع». وفي إطار أهدافها المجتمعية، تسعى شركة إندرايف، إلى ما هو أبعد من مجرد توفير كرتونات رمضان الأساسية، إذ تهدف المبادرة إلى تمكين المستخدمين المصريين من إحداث أثر حقيقي وتغيير إيجابي من خلال ممارساتهم اليومية. ومن خلال دمج العمل الخيري في تجربة التنقل اليومية، تُبرز إندرايف أهمية التكافل المجتمعي وروح التضامن خلال شهر رمضان المبارك، مجسدةً قيم العطاء والرحمة التي تشكّل جوهر تقاليد هذا الشهر الكريم . وأعربت الدكتورة حنان الدرباشي، رئيس قطاع التكافل والغارمين بمؤسسة مصر الخير عن فخرها بتجديد الشراكة مع إندرايف للعام الثاني على التوالي، مؤكدة أن هذا التعاون يُمثل نموذجًا قويًا وفعّالًا للشراكات المستدامة بين منظمات المجتمع المدني والقطاع الخاص. وأشارت الدرباشي إلى أن حملة رمضان هذا العام تمثل نقلة نوعية في أساليب جمع التبرعات، من خلال توظيف الأدوات الرقمية والمحتوى الإبداعي للتواصل مع شريحة أوسع من المجتمع المصري، بما يسهم في تعظيم الأثر التنموي . وأضافت الدبراشي أن توجيه الدعم إلى قطاع التعليم المجتمعي من خلال توزيع 5,000 كرتونة رمضان و5,000 قسيمة ملابس عيد للطلاب في 10 محافظات يعكس إيمان مؤسسة مصر الخير الراسخ بأن الإستثمار في التعليم يُعد المسار الأكثر تأثيرًا لكسر حلقة الفقر وتمكين الأجيال القادمة. كما أشادت بالتزام إندرايف بإحداث أثر اجتماعي واقتصادي مستدام عبر مبادرات مجتمعية مبتكرة. وأكد مدحت عبد الرشيد، استشاري التمكين الإقتصادي والحماية الاجتماعية بوزارة التضامن الاجتماعي على أهمية الدور المحوري الذي تقوم به شركات القطاع الخاص مثل شركة اندرايف، إلى جانب مختلف الشركات العاملة في القطاعات المتنوعة، في دعم المبادرات الخيرية وتعزيز المشاركة الفاعلة في أنشطة المجتمع المدني . وأوضح أن هذا التعاون يسهم في إحداث أثر اجتماعي ملموس من خلال الشراكة مع المؤسسات الخيرية لدعم الفئات الأكثر احتياجًا، بما يعزز جهود التمكين الاقتصادي ويسهم في تحقيق تنمية مستدامة. وشهدت الفعالية حضور عدد من ممثلي الجهات الحكومية المعنية، شملت وزارة التضامن الإجتماعي ووزارة الاتصالات وتكنولوجيا المعلومات ووزارة المالية، وعلى رأسهم كل من د. سوزان العقباوي، مستشار وزير الإتصالات وتكنولوجيا المعلومات لشؤون حوكمة البيانات، ود. محمد العقبي، مساعد وزير التضامن الإجتماعي للإعلام والاتصال الاستراتيجي والمتحدث الرسمي باسم الوزارة، ود. نيفين منصور، مستشار وزير المالية، ود. رأفت شفيق، مساعد وزير التضامن الاجتماعي للحماية الاجتماعية وشبكات الأمان الاجتماعي والتمكين الإقتصادي .
أعلنت الهيئة القومية لسكك حديد مصر أنه أثناء مسير قطار الركاب رقم 4409/3625 على خط فاقوس – السماعنة، وبين محطتي فاقوس والسماعنة عند الكيلو 1/350، وفي تمام الساعة 12:50 ظهرًا، فوجئ قائد القطار بعبور جرار زراعي دون لوحات معدنية لشريط السكة الحديد من مكان غير مُعد للعبور، ما أسفر عن احتكاك بين الجرار الزراعي وجرار القطار وإحدى العربات الخلفية، دون وقوع إصابات أو تأثير على انتظام حركة القطارات، مع اتخاذ الإجراءات القانونية اللازمة حيال الواقعة. وأكدت الهيئة أن العبور من المعابر غير الشرعية يُعد من أخطر السلوكيات التي تهدد سلامة المواطنين وحركة التشغيل، إذ تتسبب هذه المعابر العشوائية في وقوع حوادث جسيمة نتيجة غياب وسائل التأمين والإشارات التحذيرية، فضلًا عن إرباك حركة القطارات وإلحاق خسائر مادية بالبنية التحتية. وجددت الهيئة مناشدتها للمواطنين وقائدي المركبات بضرورة الالتزام بالعبور من المزلقانات الرسمية المخصصة لذلك، وعدم إقامة أو استخدام معابر غير قانونية على خطوط الشبكة، حفاظًا على الأرواح والممتلكات وضمانًا لسلامة وانتظام حركة القطارات.
أعلنت شركة بوسطة، المتخصصة في مجال الخدمات اللوجستية المدعومة بالتكنولوجيا في مصر، عن إطلاق مشروع مشترك استراتيجي مع شركة سوبر چيت، إحدى أكبر شركات النقل بين المحافظات، لإنشاء شبكة شحن وطنية تتيح التوصيل في نفس اليوم بين المدن وتُحدث نقلة نوعية في قطاع الشحن داخل مصر، وذلك خلال مراسم توقيع أُقيمت بمقر وزارة النقل المصرية يوم 18 فبراير 2026، بحضور الفريق المهندس كامل الوزير، - نائب رئيس مجلس الوزراء للتنيمة الصناعية ووزير النقل والصناعة، و محمد عزت - المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة بوسطة، واللواء المهندس حسن الليثي - الرئيس التنفيذي لشركة سوبر چيت. تُعد هذه الشراكة الأولى من نوعها في السوق المصري، حيث تتيح تسليم واستلام الشحنات بين المحافظات من خلال محطات سوبر چيت، بما يعزز سرعة عمليات النقل ويُسهم في تعظيم الاستفادة من البنية التحتية لقطاع النقل، إلى جانب دعم نمو التجارة الإلكترونية والخدمات اللوجستية على مستوى الجمهورية. ومن المتوقع أن تصل الطاقة التشغيلية للخدمة إلى ما يصل إلى 6 ملايين شحنة سنويًا عند اكتمال مراحل التشغيل والتوسع، بما يعكس حجم الإمكانات الكبيرة للشراكة وقدرتها على دعم حركة التجارة والخدمات اللوجستية بين المحافظات. وبموجب الإتفاق، ستتولى بوسطة تصميم وإدارة وتشغيل منظومة الشحن بالكامل، بما يشمل الأنظمة التكنولوجية، وأتمتة العمليات، وإدارة الشحنات، وأنظمة التتبع، وتجربة العملاء . بينما توفر سوبر چيت شبكة النقل والدعم التشغيلي اللازم لضمان سرعة حركة الشحنات بين المدن. يمثل هذا التعاون نموذجًا حديثًا للشحن بين المحافظات، حيث يستبدل الأساليب التقليدية البطيئة بمنظومة ذكية قائمة على التكنولوجيا وسرعة التنفيذ. وأكد الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل أن هذه الخطوة تعكس توجه الدولة نحو الإستغلال الإسثماري الأمثل لأصول قطاع النقل، وتطوير نماذج تشغيل حديثة بالشراكة مع القطاع الخاص، مشيرًا إلى أن التكامل بين وسائل النقل والخدمات اللوجستية يمثل عنصرًا أساسيًا في دعم التنمية الاقتصادية وتيسير حركة التجارة داخل مصر. من جانبه، قال المهندس محمد عزت، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة بوسطة:"فخورين بهذه الشراكة التي تمثل محطة مهمة في إستراتيجية الشركة لبناء شبكة لوجستية أكثر سرعة وكفاءة على مستوى الجمهورية، موضحًا أن التعاون مع سوبر چيت سيساعد في تقديم حلول نقل بين المحافظات بزمن أسرع وتكلفة تشغيلية أكثر كفاءة، بما يدعم الشركات والتجار والعملاء في مختلف أنحاء مصر. كما صرّح سيادة اللواء حسن الليثي، الرئيس التنفيذي لشركة سوبر چيت:" بتعاوننا مع بوسطة يعكس توجه الشركة نحو توسيع نطاق الإستفادة من شبكتها الواسعة بين المحافظات، وتقديم خدمات مبتكرة تتجاوز نقل الركاب لتشمل دعم قطاع الخدمات اللوجستية، بما يعزز القيمة التشغيلية لشبكة النقل التابعة للشركة". ومن المقرر بدء تشغيل الخدمة تدريجيًا على عدد من الخطوط ذات الكثافة العالية، مع خطة للتوسع في مراحل لاحقة لتغطية المزيد من المدن والمحطات داخل مصر . الجدير بالذكر أن شركة بوسطة تُعد من الشركات الرائدة في الخدمات اللوجيستية وتمكين التجارة الإلكترونية في مصر، حيث تعمل على مساعدة الشركات على البيع وإدارة عملياتها اللوجستية والتوسع بسلاسة. ومن خلال حلولها المعتمدة على التكنولوجيا، تقدم بوسطة منظومة متكاملة تشمل إدارة الشحن، والخدمات اللوجستية، وتحصيل المدفوعات، والتكامل مع أنظمة التجارة الإلكترونية، إلى جانب تحليلات الأداء، بما يمكّن التجار من تحسين الكفاءة وتسريع النمو. كما تدعم بوسطة الشركات من خلال إتاحة حلول تمويلية، من خلال شركائها المتعددين، تساعدها على إدارة التدفقات النقدية و الإستثمار في التوسع. ومع تركيزها على الإبتكار وتجربة العملاء، تمكّن بوسطة آلاف الشركات في مختلف أنحاء مصر من العمل بذكاء أكبر والمنافسة في إقتصاد رقمي سريع التطور.
أعلنت إندرايف، الشركة الرائدة في مجال النقل الذكي في مصر ومنطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا، عن إطلاقها المسابقة الرمضانية لسائقي التطبيق التي تحمل طابع ذات عائلي يمتد لما بعد شهر رمضان المبارك واحتفالات بعيد الفطر المبارك. تتضمن شروط المسابقة لسائقي البلاتينوم الذين يحققون أعلى عدد من الرحلات خلال الأسابيع الثلاثة الأولى من رمضان، والتي تنطلق في الأول من شهر رمضان وتستمر حتى يوم 21 عبر ثلاث فئات، بجوائز مميزة تشمل: عملات ذهبية، وقسائم شراء ملابس عيد الفطر لهم و لأطفالهم من أحد المتاجر المحلية ، إلى جانب قسائم وقود. وسط طابع عائلي يتسم بالأجواء الرمضانية، ستنظم إندرايف حفل إفطار للسائقين الفائزين في الفئة الأولى من الجوائز برفقة ثلاثة من أفراد أسرهم، و ستتضمن الفعالية أنشطة ترفيهية وألعاباً للأطفال، بالإضافة إلى توزيع هدايا وجوائز مميزة على السائقين وعائلاتهم . وصرح علاء شلبي، مدير شركة إندرايف في مصر: "نود الاحتفال بهذا الشهر الكريم مع سائقينا المخلصين وعائلاتهم، تقديراً لجهودهم طوال العام في إتمام آلاف الرحلات والحصول على تقييمات إيجابية من المستخدمين. والحفاظ على تصنيف بلاتينيوم يمثل تحدياً كبيراً يتطلب جهداً لا يستهان به ." وأضاف شلبي: "دعم مجتمعات السائقين في مصر يمثل أحد أهم أولويات إندرابف، ونسعى لمواصلة مثل هذه المبادرات على مدار العام وليس فقط خلال رمضان أو المناسبات الخاصة، وذلك من خلال تقديم مجموعة متنوعة من الحوافز والجوائز، حيث تساعد هذه الجهود في الحفاظ على جودة الخدمة، وتمكين السائقين من زيادة أرباحهم والحصول على تقييمات إيجابية من المستخدمين."
أعلنت إدارة قطار العاصمة عن مدّ ساعات التشغيل لمدة ساعة إضافية يوميًا طوال شهر رمضان المبارك، وذلك في إطار التيسير على المواطنين وإتاحة مزيد من المرونة في التنقل خلال الشهر الكريم . وأكدت الإدارة أن مواعيد آخر الرحلات جاءت على النحو التالي: آخر رحلة من عدلي منصور إلى مدينة الفنون والثقافة: الساعة 11:15 مساءً. آخر رحلة من عدلي منصور إلى بدر: الساعة 11:45 مساءً . آخر رحلة من مدينة الفنون والثقافة إلى عدلي منصور: الساعة 11:15 مساءً . آخر رحلة من مدينة الفنون والثقافة إلى بدر: الساعة 11:45 مساءً . آخر رحلة من مدينة المعرفة إلى بدر: الساعة 11:39 مساءً . كما أوضحت الإدارة أنه في حال الرغبة في اللحاق بآخر قطار متجه إلى مدينة الفنون والثقافة، يُرجى استقلال قطار الساعة 10:00 مساءً من محطة الكيت كات عبر الخط الأخضر الثالث. أما المتجهون إلى بدر، فعليهم استقلال قطار الساعة 10:30 مساءً من محطة الكيت كات بالخط نفسه، لضمان اللحاق بآخر رحلة. وتأتي هذه الخطوة ضمن جهود تعزيز كفاءة الخدمة وتلبية احتياجات الركاب خلال شهر رمضان، بما يواكب زيادة معدلات الحركة والتنقل في أوقات المساء .
أكد الفريق مهندس وزير النقل أن بدء التشغيل التجريبي التجاري لمحطة الحاويات «تحيا مصر 1» بميناء ميناء دمياط يمثل خطوة استراتيجية جديدة في مسار تطوير الموانئ البحرية المصرية، ويجسد توجه الدولة نحو تعزيز مكانة مصر كمركز إقليمي للنقل واللوجيستيات وتجارة الترانزيت، تنفيذًا لتوجيهات فخامة الرئيس عبد الفتاح السيسي، وفي إطار مستهدفات رؤية مصر 2030. نص الكلمة: السيد/ توم إيكلمان، الرئيس التنفيذي لمجموعة يوروجيت الدولية، السيد/ خوان بابلو ريتشاردز، مدير منطقة جنوب أوروبا لشركة هاباج لويد، السيد النائب وحيد قرقر رئيس لجنة النقل والمواصلات، السادة أعضاء لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب، السادة نواب مجلسي النواب والشيوخ بمحافظة دمياط، السيدات والسادة، الحضور الكريم، يشرفني أن أكون بينكم اليوم في ميناء دمياط، أحد أهم الموانئ البحرية التجارية المصرية وواحدًا من أكبر موانئ تداول الحاويات في حوض البحر المتوسط، لأشارككم انطلاق التشغيل التجريبي التجاري لمحطة الحاويات «تحيا مصر 1»، والذي يجسد رؤية الدولة الشاملة لتطوير منظومة النقل البحري وتعظيم الاستفادة من الموقع الجغرافي الفريد لمصر وتعزيز مكانتها على خريطة التجارة العالمية. واسمحوا لي أن أستعرض بإيجاز ما تقوم به وزارة النقل لتطوير صناعة النقل البحري كأحد الركائز الأساسية لرؤية مصر 2030، من خلال خطة ترتكز على ثلاثة محاور رئيسية: المحور الأول: تطوير الموانئ البحرية، حيث تم التخطيط لإنشاء 70 كم أرصفة بأعماق من 18 إلى 25 مترًا، منها 7 كم بميناء دمياط بأعماق 18 مترًا، ليتجاوز إجمالي أطوال الأرصفة بالموانئ المصرية 100 كم، إضافة إلى إنشاء 50 كم حواجز أمواج منها 13 كم بدمياط، وزيادة مساحات الموانئ إلى أكثر من 100 مليون متر مربع، منها 13 مليون متر مربع بميناء دمياط، إلى جانب تطوير أسطول القاطرات البحرية ليصل إلى 80 قاطرة بقوة شد من 70 إلى 90 طنًا. المحور الثاني: تطوير الأسطول البحري المصري، حيث يجري العمل على رفع عدد السفن المملوكة بالكامل للشركات التابعة لوزارة النقل إلى 40 سفينة بحلول عام 2030، بما يمكن الأسطول المصري من نقل نحو 25 مليون طن بضائع متنوعة سنويًا . المحور الثالث: تكوين شراكات استراتيجية مع كبرى الشركات العالمية في إدارة وتشغيل محطات الحاويات والخطوط الملاحية، لضمان إدراج الموانئ المصرية ضمن شبكات التجارة العالمية، واستقبال السفن العملاقة، ومضاعفة طاقات التشغيل، وهو ما تجسد اليوم في الشراكة مع تحالف دمياط ألاينس لمحطات الحاويات الذي يضم يوروجيت الدولية، وكونتشيب إيطاليا، وهاباج لويد. السيدات والسادة، إن محطة «تحيا مصر 1» تُعد أحد أهم المشروعات القومية داخل الميناء، حيث يبلغ إجمالي أطوال أرصفتها 1970 مترًا بأعماق تصل إلى 18 مترًا، وساحة خلفية تقارب 922 ألف متر مربع، وطاقة تداول سنوية تصل إلى 3.5 مليون حاوية مكافئة، بما يسهم في مضاعفة قدرات الميناء وتعزيز مكانته كميناء محوري على البحر المتوسط. وقد تم تزويد المحطة بـ12 ونش رصيف عملاق من أحدث الأوناش عالميًا للتعامل مع أكبر سفن الحاويات، إضافة إلى 40 ونش ساحة كهربائي صديق للبيئة في إطار توجه الدولة نحو التحول إلى الموانئ الخضراء وخفض الانبعاثات الكربونية. وتشهد المحطة اليوم استقبال سفينة الحاويات العملاقة ESSEN EXPRESS التابعة للخط الملاحي العالمي هاباج لويد، بطول 366.5 مترًا وعرض 48 مترًا وغاطس 15.5 مترًا وطاقة استيعابية تبلغ 13,177 حاوية مكافئة، بما يؤكد قدرة المحطة على استقبال السفن العملاقة وتقديم خدمات بمعايير عالمية. الحضور الكريم، إن الموانئ البحرية تمثل قوة اقتصادية وسيادية للدولة، والدول التي لا تستطيع التفاعل بكفاءة مع التجارة الدولية لن يكون لها دور مؤثر في سلاسل الإمداد العالمية. ومن هنا يأتي تطوير ميناء دمياط ضمن خطة متكاملة لربطه بالممرات اللوجيستية الدولية، ومنها الممر اللوجيستي طنطا – المنصورة – دمياط، بما يعزز التكامل بين الموانئ والمناطق الصناعية وشبكات السكك الحديدية والطرق والموانئ الجافة والمناطق اللوجيستية. ونؤكد أن محطة «تحيا مصر 1» ليست مجرد محطة جديدة، بل رسالة واضحة بأن مصر ماضية بثبات نحو ترسيخ مكانتها كمركز إقليمي للنقل واللوجيستيات، مستندة إلى رؤية استراتيجية وبنية تحتية حديثة وشراكات دولية قوية. كما أؤكد أن مصر لم ولن تبيع موانيها، بل تتعاون مع الشركات العالمية لإدارة وتشغيل المحطات مع الحفاظ الكامل على السيادة الوطنية. وأتوجه بالشكر للقوات المسلحة المصرية على دعم خطة التطوير من خلال تخصيص الأراضي اللازمة لاستكمال المشروعات. وفي الختام، أتوجه بالشكر لتحالف دمياط ألاينس لمحطات الحاويات على ثقته في مصر، وللشركات الوطنية التي نفذت البنية التحتية، ولزملائي بوزارة النقل والعاملين بهيئة ميناء دمياط على جهودهم، متمنيًا دوام النجاح لمصر لتظل موانئها ركيزة أساسية لقوة اقتصادها الوطني وتعزيز تنافسيتها إقليميًا ودوليًا .
في إطار توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي بتحويل مصر إلى مركز إقليمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت، وتنفيذًا لخطة وزارة النقل الشاملة لتطوير قطاع النقل البحري والموانئ المصرية وتعظيم الاستفادة من الموقع الجغرافي المتميز لمصر، شهد الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، انطلاق التشغيل التجريبي التجاري لمحطة حاويات «تحيا مصر 1» بميناء دمياط، بإستقبال سفينة الحاويات العملاقة ESSEN EXPRESS التابعة للخط الملاحي العالمي هاباج لويد والقادمة من ميناء أمبرلي بتركيا . جاء ذلك بحضور الدكتور أيمن الشهابي محافظ دمياط، والنائب وحيد قرقر رئيس لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب، وأعضاء اللجنة، ونواب مجلسي النواب والشيوخ بمحافظة دمياط، واللواء بحري دكتور نهاد شاهين نائب وزير النقل للنقل البحري، وقيادات قطاع النقل البحري وهيئات الموانئ، إلى جانب السيد توم إيكلمان الرئيس التنفيذي لمجموعة يوروجيت، والسيد خوان بابلو ريتشاردز مدير منطقة جنوب أوروبا، وقيادات تحالف Damietta Alliance الذي يضم «يوروجيت» الألمانية و«كونتشيب» الإيطالية و«هاباج لويد»، فضلًا عن عدد من الملحقين التجاريين الأوروبيين وممثلي كبرى الخطوط الملاحية العالمية. وتفقد الوزير والوفد المرافق المحطة، واطلعوا على آلية تشغيلها، حيث تضم 12 ونش رصيف عملاق (STS) من أحدث الطرازات العالمية، بقدرات رفع تصل إلى 75 طنًا وارتفاع تشغيلي يبلغ 57.5 مترًا وطول ذراع خارجي يصل إلى 72 مترًا، إلى جانب 40 ونش ساحة أوتوماتيكي (RTG) تعمل بأنظمة ذكية متطورة، بما يسهم في تسريع معدلات الشحن والتفريغ ورفع كفاءة تداول الحاويات داخل المحطة. وتُعد محطة «تحيا مصر 1» أحد أهم المشروعات القومية داخل ميناء دمياط، بإجمالي أطوال أرصفة تبلغ نحو 1970 مترًا وأعماق تصل إلى 18 مترًا، وساحة خلفية تقارب 922 ألف متر مربع، وطاقة تداول سنوية تصل إلى 3.5 مليون حاوية مكافئة، بما يعزز الطاقة الاستيعابية للميناء ويرفع قدرته على استقبال سفن الحاويات العملاقة. كما تم استكمال وصول 40 ونش ساحة كهربائي صديق للبيئة، في إطار توجه وزارة النقل لاستخدام معدات تشغيل مستدامة تسهم في خفض الانبعاثات الكربونية، اتساقًا مع رؤية مصر 2030 للتنمية المستدامة. وأكد وزير النقل أن هذا اليوم يُعد يومًا هامًا لقطاع النقل البحري المصري، حيث يمثل التشغيل التجريبي التجاري للمحطة حدثًا استراتيجيًا يجسد جهود التطوير والتحديث المستمر، ويعكس الجاهزية الكاملة لبدء تقديم خدمات مينائية وفق أعلى المعايير الدولية. وأضاف أن بدء التشغيل يُعد خطوة محورية ضمن خطة شاملة لتطوير ميناء دمياط وتعظيم دوره في خدمة حركة التجارة الخارجية ودعم سلاسل الإمداد العالمية، وترسيخ موقعه كميناء محوري على البحر المتوسط. وأشار إلى أن تزامن التشغيل مع استقبال سفينة الحاويات العملاقة ESSEN EXPRESS يعكس دخول المحطة مرحلة التشغيل الفعلي المنتظم، في إطار شراكة دولية ناجحة بين الدولة المصرية وتحالف عالمي يمتلك خبرات تشغيلية واسعة في كبرى موانئ العالم، مؤكدًا أن المشروع يأتي ضمن خطة الوزارة لجذب أكبر الشركات العالمية للاستثمار بالموانئ المصرية، وتنفيذًا للممر اللوجيستي التنموي المتكامل (طنطا – المنصورة – دمياط)، بما يدعم تنافسية الموانئ المصرية ويعزز مكانتها على خريطة التجارة العالمية.
إجتمع الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس، بوفد رفيع المستوى من شركة سيمنس، برئاسة مارجريتا أدرنجا رئيس قسم خدمة العملاء لقطاع الصناعات الرقمية لشركة سيمنس، وبرفقتها وائل عمر نائب الرئيس الأول لقطاع الصناعات الرقمية بشركة سيمنس مصر، والدكتور فؤاد العطار نائب الرئيس الأعلى للخدمات فى الشرق الأوسط، لبحث سبل التعاون المستقبلي، بحضور عدد من أعضاء مجلس إدارة الهيئة، وذلك بمبنى الإرشاد بمحافظة الإسماعيلية. شهد اللقاء، مناقشة أوجه التعاون القائمة و متابعة مستجدات العمل لتحديث وصيانة أنظمة التحكم و التشغيل في عدد من الوحدات البحرية التابعة للهيئة، بالإضافة الى صيانة أنظمة التشغيل والتحكم بالأنفاق (ITS) شامل منظومات التحكم والمراقبة الرئيسية (SCADA)، فضلاً عن التعاون في مجال التدريب. وعلى هامش اللقاء وقع الجانبان اتفاقية للتعاون المشترك بين هيئة قناة السويس وشركة سيمنس للصناعات بشأن اعتماد معمل "سيمنس"بمركز الإبداع والتميز التابع للهيئة كمعمل مُعتمد لمنح شهادات تدريبية لبرامج ومنتجات شركة "سيمنس" لتأهيل الأطقم الفنية من داخل الهيئة وخارجها . في مستهل اللقاء، رحب الفريق أسامة ربيع رئيس الهيئة بوفد شركة سيمنس في هيئة قناة السويس، وأعرب عن تطلعه لزيادة فرص التعاون المشترك في المجالات المُختلفة. وأكد الفريق ربيع أن مركز الإبداع والتميز التابع للهيئة نجح خلال فترة وجيزة في عقد شراكات قوية مع أفضل الجهات العالمية المُتخصصة في التدريب الفني أبرزها "سيمنس" و"ميرسك" بما يعزز من جهود قناة السويس لتطوير وتأهيل العاملين بها من كافة التخصصات انطلاقاً من حرص الهيئة على تطوير القدرات والمهارات الفردية ورفع كفاءة العنصر البشري . وأوضح رئيس الهيئة أن الشراكة مع "سيمنس" تمنح مركز الإبداع والتميز الفرصة لتطوير الفنيين والمهندسين من العاملين بالهيئة، علاوة على إتاحة برامج تدريبية خارجية لتأهيل شباب الخريجين وتلبية متطلبات سوق العمل ليصبح المركز بذلك صرح متكامل لتقديم الأنشطة التدريبية. من جانبها، أكدت مارجريتا أدرنجا رئيس قسم خدمة العملاء لقطاع الصناعات الرقمية لشركة سيمنس عمق علاقات الشراكة الاستراتيجية الممتدة مع قناة السويس لأكثر من 125 عاماً، والتي أثمرت عن نجاحات مشتركة، مُعربة عن تطلعها لتعزيز التعاون مع قناة السويس خلال الفترة المُقبلة. وأشارت رئيس قسم خدمة العملاء لقطاع الصناعات الرقمية بالشركة إلى استعداد سيمنس لمشاركة خبراتها مع قناة السويس وتقديم الدعم في مجال بناء القدرات في المجالات التكنولوجية وتحسين وتطوير المهارات الهندسية المتخصصة. فيما، أوضح وائل عمر نائب الرئيس الأول للصناعات الرقمية في سيمنس مصر " أن معمل" سيمنس" بمركز الإبداع والتميز نجح في اجتياز خطوات وإجراءات الاعتماد لينضم بذلك إلى قائمة المعامل المُعتمدة ويصبح المعمل السادس في مصر، والمعمل الوحيد بمدن القناة. ويمتاز معمل "سيمنس" للتدريب بمركز الإبداع والتميز بأنه مُصمم خصيصاً للتدريب المُتقدم في التحكم المنطقي القابل للبرمجة (PLC)، من خلال نظامان للتدريب مخصصان لتدريب المشاركين على تقنيات الأتمتة الحديثة، كما أنه مزود بكافة التجهيزات التقنية، بما في ذلك شاشات عرض متطورة وأنظمة صوت عالية الجودة لضمان تقديم المحتوى بشكل فعال. وقع اتفاقية التعاون المشترك، المهندس نشأت نصر الدين مدير إدارة الاتصالات ونظم المعلومات ممثلًا عن هيئة قناة السويس، فيما وقع الاستاذ وائل عمر ممثلاً عن شركة سيمنس مصر. شملت الزيارة تفقد معمل" سيمنس" ومنح مدربي هيئة قناة السويس شهادات اجتياز الدورات التدريبية واعتماد "سيمنس"لهم للتدريب المُتقدم .
أعلنت إندرايف، الشركة الرائدة في مجال النقل الذكي في مصر، مشاركتها في فعاليات قمة RiseUp، وذلك في إطار حرصها على دعم النقاشات المرتبطة بتوظيف التكنولوجيا الحديثة في تطوير منظومات النقل الذكي وبناء المدن المستقبلية. وجاءت مشاركة إندرايف من خلال حضور إيفجينيا ماتروسوفا، رئيس النقل الذكي بالشركة، كمتحدثة في الجلسة النقاشية بعنوان «كيف ينسّق الذكاء الاصطناعي والبيانات ملامح المدينة الحديثة»، والتي جمعت نخبة من ممثلي كبرى شركات التكنولوجيا العالمية وعددًا من اللاعبين الدوليين في قطاع تطبيقات النقل الذكي . وخلال الجلسة النقاشية، استعرضت إيفجينيا ماتروسوفا، أبرز التطورات التي شهدتها تطبيقات النقل الذكي مثل إندرايف، مؤكدة أن هذه التحسينات أسهمت في تعزيز نموذج العمل الأساسي للتطبيق، القائم على آلية التفاوض بين السائق والراكب. وأوضحت ماتروسوفا أن الاعتماد على تقنيات أكثر ذكاءً ينعكس بشكل مباشر على سلاسة العمليات التشغيلية، ويتيح تقديم توصيات تسعير أكثر دقة وعدالة، فضلًا عن تحسين كفاءة السوق من خلال تقليص الفجوة بين العرض والطلب، بما يدعم تجربة المستخدم ويرفع كفاءة منظومة النقل الذكي . كما أكدت ماتروسوفا أن اعتماد الشركة على تقنيات ذكاء اصطناعي متقدمة قادرة على التعلّم من أنماط الحركة الخاصة بكل مدينة، أسهم في تحسين دقة أوقات الوصول المتوقعة (ETA) على مستوى العالم. وأشارت أن هذه التطورات انعكست بشكل مباشر على تجربة المستخدم، حيث أصبح أكثر من نصف الرحلات يصل خلال دقيقة واحدة فقط من الموعد المتوقع، وهو ما عزز مستويات الثقة بين التطبيق ومستخدميه، ودعم كفاءة خدمات النقل الذكي التي تقدمها الشركة. وخلال الجلسة، شددت إيفجينيا ماتروسوفا على أن نموذج عمل إندرايف يتيح للشركة فهمًا أعمق لما يحدث فعليًا داخل السوق، وصرحت: "إن نموذج عملنا يساعدنا على البقاء على اتصال مباشر بالواقع الحقيقي للسوق؛ فنحن لا نرصد فقط الطلبات أو الرحلات المكتملة، بل نتابع المؤشرات المبكرة، وكيف تتغير نوايا المستخدمين، وكيف يتطور سلوك التفاوض. وتمنحنا هذه الرؤية القدرة على اكتشاف أي اختلالات متنامية في وقت مبكر، والتدخل للحفاظ على عدالة المنظومة قبل أن تتحول إلى تحديات واسعة النطاق." كما تطرقت رئيس قطاع النقل الذكي بشركة إندرايف إلى محور السلامة كأحد الركائز الأساسية للتطبيق، مستعرضة منظومة الأمان المتكاملة التي تعتمدها الشركة، مشيرة إلى أن 99.9% من الرحلات عبر إندرايف تُنجز دون أي حوادث، بما في ذلك المشكلات البسيطة مثل الخلافات أو فقدان المتعلقات الشخصية. وأوضحت أن السلامة في إندرايف تخضع لإشراف فريق متعدد التخصصات يتابع رحلة المستخدم بالكامل، بدءًا من مرحلة التسجيل قبل الرحلة، مرورًا بالحماية أثناء الرحلة، ووصولًا إلى المتابعة بعد انتهائها. وتعتمد الشركة على نظام أمان متعدد المستويات يشمل التحقق من بيانات السائقين، ومشاركة الرحلة مع جهات اتصال موثوقة، والمراقبة أثناء الرحلة، إلى جانب استخدام تقنيات الذكاء الاصطناعي لمراجعة المحادثات وإدارة المكالمات المجهولة. وفيما يخص السوق المصري، أكدت ماتروسوفا أن التركيز ينصب بشكل أساسي على تقليل مخاطر المخالفات المرورية، إلى جانب الاستثمار في الوقاية والتوعية من خلال برامج تعليمية وتدريبية، تشمل تدريبات السلامة على الطرق بالتعاون مع الجهات التنظيمية، وبرامج مكافحة التحرش بالتعاون مع خبراء محليين. كما أشارت إلى مبادرات مدعومة من منظمة OSCE في كازاخستان، مع وجود خطط مستقبلية لتوسيع نطاق هذا المحتوى التوعوي وإتاحته عبر التطبيق.
تعلن دي دي مصر بفخر عن شراكتها الرسمية مع قمة رايز أب 2026، المنصة الأبرز لريادة الأعمال والابتكار في المنطقة، والمقرر انعقادها في المتحف المصري الكبير. وتستقطب القمة على مدار ثلاثة أيام ما بين 35,000 و40,000 مشارك، وأكثر من 400 متحدث عالمي، و300+ شركة ناشئة، في تجربة متكاملة تركز على التعاون واتخاذ خطوات عملية. وتعكس هذه الشراكة التزام دي دي مصر المستمر بدعم ريادة الأعمال والتحول الرقمي والتنقل المستدام في مصر وعلى مستوى المنطقة. ومن خلال مشاركتها في قمة رايز أب 2026، تسهم الشركة بفاعلية في النقاشات التي تشكّل مستقبل الابتكار والنمو المدفوع بالتكنولوجيا في الأسواق الناشئة. وفي إطار الشراكة، يشارك كل من محمد حلمي، مدير الشؤون الخارجية، وأحمد سيف، المدير الاقليمي لتجربة العملاء، في جلستين حواريتين بارزتين ضمن برنامج القمة. وتسلط مشاركتهما الضوء على رؤية دي دي مصر للتحول الرقمي، والتنقل الحضري المستدام، ودور التكنولوجيا في تمكين المجتمعات داخل مصر وخارجها . وتعليقًا على الشراكة، قال محمد حلمي، مدير الشؤون الخارجية في دي دي مصر: نؤمن بأن التنقل يتجاوز كونه وسيلة إنتقال، فهو محفّز للفرص والتواصل والتمكين. وتتيح لنا الشراكة مع قمة رايز أب دعم مسيرة الابتكار في المنطقة، والوقوف إلى جانب رواد الأعمال وصنّاع التغيير الذين يشكّلون ملامح المستقبل. ونتطلع إلى مشاركة رؤيتنا والتفاعل مع العقول المبدعة التي تقود مسيرة التقدم في الشرق الأوسط وخارجه. ولدعم مجتمع رايز أب بشكل أكبر، ستوفر الشركة أكواد خصم حصرية للرحلات من وإلى المتحف المصري الكبير، بما يضمن وسائل انتقال سهلة ومريحة للمشاركين طوال أيام القمة الثلاثة. ومن خلال هذه الشراكة، تؤكد دي دي مصر دورها كداعم طويل الأمد لريادة الأعمال وشريك موثوق في خدمات التنقل للمجتمعات التي تصنع اقتصاد المستقبل. ومن خلال ربط الأفراد بالفرص وتسهيل الوصول إلى أحد أبرز تجمعات الابتكار في المنطقة، تواصل ديدي مصر تعزيز منظومة الابتكار في مصر والمساهمة في مسيرة التحول الرقمي .
أعلنت اندرايف، المنصة العالمية للتنقّل والخدمات الحضرية، عن إطلاق اندرايف Ads، وهي منصة إعلانية عالمية جديدة تهدف إلى دعم النمو المستدام للشركة، مع الحفاظ في الوقت نفسه على أسعار الرحلات في متناول الركاب ونِسَب العمولة المنخفضة للسائقين. وتنطلق المنصة الجديدة حاليًا في 20 سوقًا رئيسيًا حول العالم من ضمن هذه الاسواق مصر التي تعد سوقاّ ذات أولوية لهذه الخدمة التي تصل إلى غالبية المستخدمين النشطين شهريًا على تطبيق اندرايف، في خطوة استراتيجية لتنويع مصادر الإيرادات دون المساس بالقيم الأساسية المتمثلة في العدالة وسهولة الوصول. وتخطط اندرايف لتعميم الحل الإعلاني على كامل أسواقها حول العالم خلال العام الجاري . وقد صُممت اندرايف Ads لتعزيز متانة المنصة من خلال توليد إيرادات جديدة تساهم في الحفاظ على واحدة من أدنى نسب الاقتطاع في قطاع خدمات التنقّل، إلى جانب دعم الاستدامة طويلة الأمد للركاب والسائقين والمجتمعات المحلية. كما سيتم تخصيص جزء من المساحات الإعلانية لدعم برامج الأثر الاجتماعي الخاصة بـاندرايف بما يتيح لمبادراتها المجتمعية الوصول إلى جمهور أوسع بتكلفة محدودة أو من دون تكلفة. وتشير مؤشرات الأداء الأولية إلى زخم قوي؛ إذ تضاعف الطلب من المعلنين شهرًا بعد شهر، وأظهرت الحملات التجريبية معدلات اهتمام مرتفعة ومتكررة من علامات تجارية في قطاعات التجارة الإلكترونية والأزياء والتجزئة والخدمات المصرفية والمالية. وشملت الشراكات البارزة تعاونات مع شركات تكنولوجيا مالية في عدة أسواق رئيسية، من بينها شركة Monet في كولومبيا التي منحت أكثر من 1,200 قرض نقدي عبر اندرايف Ads، وشركة Skyro في الفلبين التي قدمت أكثر من 200 قرض، إضافة إلى بنك مكسيكي رائد وزّع أكثر من 400 بطاقة ائتمان جديدة من خلال منظومة المنصة. وتأتي الصيغ الإعلانية ضمن منظومة متكاملة تمتد عبر مختلف مراحل المسار التسويقي، وتشمل مساحات إعلانية متعددة الأبعاد تجمع بين التصميم الغرافيكي والحركة، مع أدوات قياس داخلية واضحة وشفافة. وصرح أرسين تومسكي المؤسس والرئيس التنفيذي لاندرايف: «إن تنويع أعمالنا عبر مصدر دخل عالي الربحية مثل الإعلانات يُعد خطوة مهمة لاندرايف، إذ يمنحنا مرونة أكبر لتمويل سياسات التسعير الميسّر على نطاق واسع». من جانبه، قال أندريس سميا الرئيس التنفيذي للنمو والأعمال في اندرايف: «لطالما كانت العدالة وسهولة الوصول محور كل منتج طورناه، ومنصة اندرايف Ads ليست استثناءً. ومع توسّع تطبيقنا الشامل (SuperApp)، نخلق فرصًا أوسع للأفراد والعلامات التجارية للمشاركة بشروط عادلة، مستندين إلى المبادئ نفسها التي تميّز منصتنا» . ومع أكثر من ثمانية مليارات صفقة تم تسهيلها، وعمليات تمتد عبر 48 دولة، تواصل اندرايف تطورها كـتطبيق شامل SuperApp يرتكز على العدالة وتكافؤ الفرص وتلبية الاحتياجات الواقعية.
في إطار حرص الهيئة القومية لسكك حديد مصر، على تحسين مستوي الخدمة والاستجابة للطلب المتزايد من جمهور الركاب علي رحلات الوجه القبلي . أتاحت الهيئة الحجز على الخدمة الجديدة (نوم / VIP PREMIUM ) بين ( القاهرة / أسوان) والعكس من خلال شبابيك التذاكر . ويذكر أنه قد أعلنت الهيئة عن تشغيل عدد 2 قطار بعربات ( نوم / Premium ) اعتباراً من يوم السبت الموافق 7 / 2 / 2026 ، حيث تقرر تشغيل قطار 1090 بعربات مختلطة (نوم / VIP PREMIUM ) من القاهرة إلي أسوان على أن يعمل أيام السبت والاثنين والأربعاء من كل أسبوع يقوم من محطة القاهرة الساعة 22.40 يصل لمحطة أسوان الساعة 10.10 صباح اليوم التالي ، وكذلك إعتباراً من يوم الاحد الموافق 8 / 2 / 2026 تشغيل قطار 1091 بعربات مختلطة (نوم / VIP PREMIUM ) من أسوان إلى القاهرة على أن يعمل أيام الأحد والثلاثاء والخميس من كل اسبوع ويقوم من محطة أسوان الساعة 16.50 يصل لمحطة القاهرة الساعة 04.50 صباح اليوم التالى طبقا للجداول المرفقة .
في إطار تعزيز التعاون الإقليمي في مجالات سلامة الطرق والنقل الذكي ، أعلنت شركة راي تكنولوجيز (RAY Technologies)، مزود حلول إنترنت الأشياء IOT المعتمد والمرخص من الجهاز القومي لتنظيم الاتصالات، عن توقيع اتفاقية شراكة استراتيجية مع شركة Streamax Middle East Technology، تم بموجبها اختيار راي تكنولوجيز موزعًا معتمدًا لحلول Streamax في السوق المصرية. وجاء توقيع الاتفاقية خلال فعاليات معرض إنترسك دبي 2026، الذي اختُتمت أعماله مؤخرًا . وتهدف هذه الشراكة إلى دعم جهود الدولة المصرية في تحسين سلامة المركبات والطرق، والمساهمة في تقليل معدلات الحوادث ووفيات الطرق، إلى جانب تسريع تبنّي حلول التنقل الذكي وأنظمة إدارة الأساطيل المدعومة بالذكاء الاصطناعي، بما يتماشى مع إستراتيجية التحول الرقمي وبناء منظومة نقل مستدامة قائمة على البيانات. وتستند الشراكة إلى رؤية مشتركة لتقديم حلول تقنية متقدمة تدعم الجهات الحكومية ومشغلي النقل العام والخاص، من خلال تعزيز الرقابة اللحظية على الأساطيل، وتحسين سلوكيات القيادة، ورفع مستويات الامتثال والسلامة التشغيلية. وتتمتع Streamax MENA بسجل إقليمي قوي وخبرة واسعة في تنفيذ مشروعات واسعة النطاق في القطاع العام عبر منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا، شملت الحافلات المدرسية، وأساطيل النقل العام، وسيارات الأجرة، والمركبات التجارية في عدد من الدول، من بينها الإمارات العربية المتحدة، والمملكة العربية السعودية، والعراق. وقد أسهمت هذه الحلول — التي جرى نشرها على مئات الآلاف من المركبات المتصلة — في تمكين الجهات المعنية من تعزيز سلامة الركاب، والحد من الحوادث، وتحقيق مستويات متقدمة من الرقابة التشغيلية. ويمثل هذا التعاون خطوة استراتيجية تعزز من مكانة "راي تكنولوجيز" كشريك تقني موثوق لدعم المبادرات الوطنية لسلامة الطرق والنقل الذكي في مصر، بما يدعم أهداف الحكومة في خفض معدلات الحوادث، وتحسين جودة خدمات النقل العام، وبناء منظومة تنقل ذكية تتماشى مع أجندة التحول الرقمي. وتعقيبا على هذه الشراكة الإستراتيجية، قال محمد ريان، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة راي تكنولوجيز: "إن توقيع هذه الاتفاقية يعكس التزامنا بتبني أفضل الممارسات العالمية في مجالات سلامة الطرق والنقل الذكي. هذه الشراكة تتجاوز كونها اتفاقًا تجاريًا، إذ تمثل خطوة محورية لنقل تقنيات تنقل متقدمة أثبتت نجاحها إقليميًا إلى السوق المصرية، بما يسهم في إنقاذ الأرواح وحماية الأصول الوطنية". وأضاف: "نفخر بدورنا في دعم بناء طرق أكثر أمانًا وأنظمة نقل ذكية قائمة على البيانات والذكاء الاصطناعي، ونتطلع إلى العمل مع شركائنا لتسريع تبنّي هذه الحلول في مختلف أنحاء مصر لما نملكه من خبرات متراكمة وسمعة طيبة". ومن خلال الحلول التي تتبناها الشركة، وسعت شركة راي تكنولوجيز انتشارها على منصات النقل التشاركي ، بهدف تقليل الحوادث والحوادث الجنائية، وضمان سلامة وأمن الركاب. وتعكس هذه الحلول التزام الشركة باستخدام التكنولوجيا لبناء شبكات نقل أكثر أمانًا وذكاءً وموثوقية في جميع أنحاء مصر.
فى إطار حرص الهيئة القومية لسكك حديد مصر على تقديم أفضل خدمة لجمهور الركاب وفى ظل التحديث المستمر بكافة قطاعات الهيئة وبخاصة قطاع الوحدات المتحركة تعلن الهيئة القومية لسكك حديد مصر عن بدء تشغيل القطارات الإضافية بمناسبة أجازة نصف العام الدراسي وذلك لتلبية رغبات السادة المسافرين من الشركات السياحية وطلاب الجامعات والهيئات المختلفة بهدف استيعاب الأعداد المتزايدة من الركاب وللمساهمة في تنشيط السياحة الداخلية بمدن الوجه القبلي، فقد قررت الهيئة تشغيل عدد 4 قطارات إضافية علي خط (القاهرة / أسوان والعكس ) اعتباراً من يوم الخميس الموافق 22/1/2026 بالاضافة الى القطارات الشغالة يومياً وبيانها كالآتى: أولًا: تشغيل عدد 2 قطار ( تالجو ) على خط القاهرة / أسوان والعكس: - اعتبارا من يوم الخميس الموافق 22/1/2026 تشغيل قطار 2040 (تالجو) من القاهرة/أسوان (يوم بعد يوم) حتي يوم الأحد الموافق 15/2/2026 حيث يقوم من القاهرة الساعة 18:30 ويصل أسوان الساعة 06:30 طبقاً للجدول المرفق. - اعتباراً من يوم الجمعه الموافق 23 / 1 / 2026 تشغيل قطار 2041 (تالجو) من أسوان/القاهرة (يوم بعد يوم) حتى يوم الأثنين الموافق 16 / 2 / 2026 حيث يقوم من أسوان الساعة 19:20 ويصل القاهرة 07:15 طبقاً للجدول المرفق. ثانيًا: تشغيل عدد 2 قطار (مكيف) على خط القاهرة / أسوان والعكس: - اعتبارا من يوم الخميس الموافق 22/1/2026 تشغيل قطار 1938 (مكيف) من القاهرة/أسوان حتي يوم الأحد الموافق 15/2/2026 حيث يقوم من القاهرة الساعة 22:50 ويصل أسوان الساعة 10:25 طبقاً للجدول المرفق. - اعتباراً من يوم الجمعه الموافق 23 / 1 / 2026 تشغيل قطار 1939 (مكيف) من أسوان/القاهرة حتى يوم الأثنين الموافق 16 / 2 / 2026 حيث يقوم من أسوان الساعة 21:30 ويصل القاهرة 09:20 طبقاً للجدول المرفق. والهيئة لا تتواني في تقديم أفضل خدمة لجمهور الركاب وتسعي دائما في تلبية رغبات جمهورالركاب.
في خطوة إستراتيجية تهدف إلى تعزيز حضور العلامة التجارية شركة الأمل لتصنيع و تجميع السيارات AVM وتوسيع محفظة منتجاتها التجارية في مصر، وانطلاقا من الجهود المبذولة والرؤية الاستراتيجية لمعالي نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل الفريق كامل الوزير، أعلنت شركة الأمل لتصنيع وتجميع السيارات (AVM) عن الإعلان الرسمي للإطلاق الجديد لعلامة "فورثينج " Forthing داخل السوق المصري، وذلك خلال فعالية كبرى . ويأتي هذا الإطلاق استكمالًا لإعلان شركة الأمل في وقت سابق عن استحواذها على وكالة فورثينج في مصر، لتتولى عمليات توفير الموديلات الجديدة، والتجميع المحلي لبعض الطرازات، إلى جانب تقديم خدمات البيع وما بعد البيع والصيانة، وفقًا لأعلى المعايير المعتمدة من الشركة الأم . ومن المنتظر أن تكشف الشركة خلال الحدث عن الهوية الجديدة للعلامة التجارية "فورثينج"، إلى جانب استعراض أحدث طرازاتها وتجهيزاتها، وما تحمله من تحديثات على مستوى التصميم الخارجي، والمقصورة الداخلية، وأنظمة الأمان والتكنولوجيا، بما يتماشى مع متطلبات السوق المحلي وتفضيلات العملاء المصريين. كما تعلن شركة شركة الأمل لتصنيع و تجميع السيارات عن طرح سيارة جديدة يتم تجميعها محليًا في مصر تحت علامة «فورثينج»، في خطوة تستهدف دعم استراتيجية التصنيع المحلي، وتعزيز توافر السيارات بالسوق، مع تقديم قيمة تنافسية قوية من حيث السعر وتكاليف التشغيل ، وتعكف شركة الأمل لتصنيع وتجميع السيارات (AVM)على التزامها بالسياسات الاستراتيجية للدولة المصرية الهادفة إلى تحديث وتطوير صناعة السيارات، ودعم التصنيع المحلي، وتعميق المكوّن الصناعي المصري، بما يسهم في تعزيز الاقتصاد الوطني وتوفير فرص عمل مستدامة. كما يعكس هذا التوجه الدعم المستمر من الدولة لتشجيع الصناعة المصرية وجذب الاستثمارات، وتوطين التكنولوجيا الحديثة، بما يواكب خطط التنمية الشاملة ورؤية مصر المستقبلية لقطاع السيارات. وتشمل أبرز المواصفات والتجهيزات المتوقعة للسيارة الجديدة: • محرك اقتصادي رباعي الأسطوانات، بسعة مناسبة للاستخدام اليومي داخل المدن والطرق السريعة • ناقل حركة أوتوماتيكي متطور يوفر سلاسة في الأداء وكفاءة في استهلاك الوقود • تصميم خارجي عصري يعكس هوية فورثينج الجديدة بخطوط ديناميكية وشبكة أمامية مميزة • مقصورة داخلية رحبة بخامات محسّنة، مع شاشة معلومات وترفيه تعمل باللمس • أنظمة أمان تشمل: o نظام المكابح المانعة للانغلاق (ABS) o نظام التوزيع الإلكتروني لقوة الفرامل (EBD) o وسائد هوائية أمامية o أنظمة دعم الثبات والتحكم • تجهيزات راحة تشمل تكييف هواء أوتوماتيكي، ونظام تشغيل ذكي، ومنافذ شحن متعددة وتهدف هذه السيارة إلى تلبية احتياجات شريحة واسعة من العملاء الباحثين عن سيارة عملية، موثوقة، ومناسبة للاستخدام العائلي، مع تكلفة امتلاك تنافسية. وتعقيبا على هذا الانجاز ، أكد السيد/عمرو سليمان – رئيس مجلس إدارة شركة الأمل لتصنيع وتجميع السيارات (AVM) : " أن إطلاق الهوية الجديدة لعلامة فورثينج في مصر يمثل محطة محورية في استراتيجية شركة الأمل لتصنيع وتجميع السيارات ، حيث نعمل على تقديم منتجات تجمع بين الجودة والتكنولوجيا الحديثة والسعر التنافسي. كما نولي اهتمامًا كبيرًا بدعم التصنيع المحلي وتعزيز خدمات ما بعد البيع، بما يضمن تجربة متكاملة لعملائنا ويعكس ثقتهم المستمرة في اسم الأمل." وأضاف سليمان: "نؤمن بأن السوق المصري يمتلك فرص نمو واعدة، وإطلاق سيارة مجمعة محليًا تحت علامة فورثينج يؤكد التزامنا طويل الأمد بالاستثمار في هذا السوق ودعم الصناعة الوطنية". ووصف Cheng Yuan المدير العام لشركة دونج فنج ليزو موتور كمبانى DFLZ السوق المصرية بأنه يُعد من أهم الأسواق الاستراتيجية لعلامة فورثينج في منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا.وتابع: شراكتنا مع شركة الأمل لتصنيع وتجميع السيارات تمثل نموذجًا ناجحًا للتعاون القائم على الخبرة والثقة المتبادلة، ونتطلع من خلالها إلى تقديم سيارات تلبي احتياجات المستهلك المصري من حيث الاعتمادية والتكنولوجيا والتصميم. وأضاف :" نحرص على نقل أحدث ما توصلت إليه فورثينج من تطورات هندسية وتقنية إلى السوق المصري، مع مراعاة متطلبات التشغيل المحلية، ونتوقع نجاحًا قويًا للطرازات الجديدة خلال المرحلة المقبلة ، حيث تعتزم فورثينج ضخ استثمارات بقيمة 3 مليارات دولار حتى عام 2030، لتطوير خطتها التصديرية، ورفع كفاءة سلاسل الإمداد، وتعزيز قدرات البحث والتطوير، بما يضمن تقديم منتجات قادرة على المنافسة في مختلف الأسواق العالمية، مع التركيز على الجودة، والتكنولوجيا المتقدمة، والإستدامة. كما تولي الشركة اهتمامًا خاصًا بتعزيز دور مصنع AVM، ليصبح مركزًا إقليميًا لإطلاق وتوزيع منتجات فورثينج في شمال أفريقيا، بما يدعم خططنا للتوسع الإقليمي، ويسهم في تلبية الطلب المتزايد على سياراتنا في هذه المنطقة الواعدة.
أعلنت إندرايف، الشركة الرائدة في مجال النقل الذكي في مصر، عن إطلاق خدمتها الجديدة «إندرايف بريميوم»، والتي تستهدف تقديم تجربة تنقل أكثر راحة وسلاسة وأمانًا، مع الحفاظ على مبدأ الأسعار العادلة دون تحميل المستخدمين تكاليف مبالغ فيها . وتأتي فئة «إندرايف بريميوم» كامتداد مُطور لفئة Comfort الحالية، لتوفر مستوى أعلى من جودة الخدمة، حيث تتيح للركاب سيارات حديثة ومُعتنى بها جيدًا من موديلات 2018 وما بعدها، تتميز بسيارات نظيفة ومريحة، ومساحات أوسع، إلى جانب تكييف هواء فعّال، بما يضمن تجربة تنقل مريحة وثابتة في كل رحلة. وتم تصميم هذه الفئة الجديدة لتلبية احتياجات التنقل اليومي المكثف داخل المدن، وكذلك الرحلات الطويلة، مع تقديم مستوى متقدم من الراحة وجودة الخدمة يلبي تطلعات شريحة أوسع من المستخدمين. وتهدف الخدمة إلى مواكبة التغير المستمر في توقعات الركاب، من خلال إتاحة سيارات أحدث، وسائقين يتمتعون بخبرة عالية وتقييمات مرتفعة، إلى جانب تقديم قيمة حقيقية مقابل التكلفة، بما يعزز من جودة تجربة التنقل بشكل عام . وعلى عكس بعض الشركات المنافسة التي تفرض عمولات على السائقين قد تصل إلى 25%، تعتمد إندرايف نموذج عمل أكثر عدالة وشفافية، حيث تفرض رسوم خدمة تبلغ نحو 10% فقط، وهي الأقل في السوق. ويقوم هذا النموذج على مبدأ التفاوض المباشر بين الراكب والسائق لتحديد سعر الرحلة، دون الاعتماد على خوارزميات تسعير غير واضحة، وهو ما ينعكس على تقديم رحلات بجودة أعلى وأسعار أكثر تنافسية. ويحقق هذا النهج فوائد ملموسة لكلٍ من الركاب والسائقين، من خلال تحقيق توازن أفضل بين جودة الخدمة والتكلفة، وتعزيز الثقة بين أطراف منظومة النقل. وتظل السلامة عنصرًا أساسيًا في خدمات «إندرايف بريميوم»، حيث يتم ربط كل رحلة بسائقين ذوي خبرة وتقييمات مرتفعة، مع إتاحة قدر كامل من الشفافية يتيح للركاب اختيار السيارة والسائق مسبقًا، بما يعزز الإحساس بالثقة ويمنح المستخدمين تحكمًا أكبر في تجربة التنقل. وتمثل خدمة «إندرايف بريميوم» الجديدة التزام إندرايف بتقديم مستوى راقٍ من الراحة دون زيادات سعرية غير مبررة، لتُعد خيارًا ذكيًا للمستخدمين الباحثين عن جودة أعلى وتجربة تنقل أفضل، مع حرية كاملة في الاختيار وتجربة أكثر سلاسة وراحة.
أكدت وزارة النقل أن الخط الملاحي «الرورو» بين مينائي دمياط وتريستا الإيطالي يمثل نقلة نوعية في منظومة نقل الصادرات المصرية، لما يوفره من مميزات كبيرة لنقل الحاصلات الزراعية والخضروات سريعة التلف والمنتجات الصناعية إلى إيطاليا ومنها إلى مختلف الأسواق الأوروبية والعكس، باستخدام الشاحنات المبردة والجافة. وأوضحت الوزارة، في بيان إعلامي اليوم، أن تشغيل الخط يأتي في إطار اهتمام الحكومة المصرية بزيادة حجم الصادرات إلى الدول الأوروبية والعالمية لدعم الاقتصاد القومي، مشيرة إلى انطلاق أولى رحلات الخط في 28 نوفمبر الماضي، باعتباره «ممرًا أخضر» يساهم في خفض تكاليف الشحن وتقليل زمن وصول البضائع، وتعزيز مكانة مصر كمركز لوجستي محوري يربط بين أوروبا وأفريقيا. ودعت الوزارة اتحاد الصناعات المصرية، واتحاد الغرف التجارية، ورؤساء المجالس التصديرية، وكافة المصدرين والمستوردين ورجال الأعمال، إلى الاستفادة من المزايا التنافسية للخط، لما له من دور في تسهيل نفاذ المنتج المصري للأسواق الأوروبية، وزيادة الفرص التجارية، ودعم الصادرات، إلى جانب توفير فرص عمل مباشرة وغير مباشرة، فضلًا عن أكثر من 2000 فرصة عمل للسائقين المصريين. وأشار البيان إلى تطبيق مبدأ المعاملة بالمثل بين الميناءين من حيث الرسوم والحوافز التشغيلية، حيث تم تخفيض رسوم الموانئ من 26,050 دولارًا إلى 3,250 دولارًا للرحلة بنسبة خصم 88%، مع تخصيص مساحة 35 ألف متر مربع للمشروع، وتوفير جميع الخدمات اللازمة، وإصدار خطاب ضمان حكومي لصالح الجمارك المصرية، إضافة إلى توفير جهاز كشف X-RAY من وزارة المالية. كما تم تنفيذ منظومة ربط آلي متكاملة بين مينائي دمياط وتريستا، تشمل تبادل بيانات الشاحنات والبضائع، وربط الجمارك المصرية بالإيطالية، وتبادل المستندات الرسمية مثل الشهادات الصحية وسلامة الغذاء، إلى جانب استخدام الأقفال الإلكترونية وتقنية RFID لمتابعة سلامة الحاويات المبردة. ولفتت الوزارة إلى أن التعاون الجمركي بين الجانبين شمل الحصول على منحة من الاتحاد الأوروبي لتوأمة الجمارك المصرية والإيطالية، وتوقيع مذكرات تفاهم، واعتماد إجراءات جمركية أكثر سهولة، بما يضمن الحفاظ على جودة وسلامة البضائع. وأضاف البيان أن انضمام مصر لاتفاقية فيينا 1968 ساهم في إزالة المعوقات المتعلقة باللوحات المعدنية والرسوم، مع تخفيض رسوم المرور على الطرق المصرية، وتسهيل حركة السائقين والمركبات الأجنبية، بما يدعم التشغيل الاقتصادي للخط. وأوضح البيان أن رحلات خط «الرورو» تُسيَّر أسبوعيًا، حيث تصل السفينة إلى ميناء دمياط عصر الخميس قادمة من تريستا، وتغادر دمياط صباح الجمعة محملة بالمنتجات المصرية، لتصل إلى تريستا صباح الاثنين، على أن يتم نقل البضائع المصرية لاحقًا إلى روتردام عبر قطار بضائع مخصص، ثم توزيعها بريًا إلى هولندا وإنجلترا وبلجيكا. وأكدت وزارة النقل أن خط «الرورو» يمثل أحد المشروعات الاستراتيجية الداعمة للصادرات المصرية، ويعكس توجه الدولة نحو تعزيز سلاسل الإمداد والتكامل اللوجستي مع الأسواق الأوروبية.
كشف المهندس وائل سعيد الرئيس التنفيذى والمؤسس لشركة معمار المعز للتطوير والاستثمار العقاري عن تفاصيل أحدث مشاريعه "جوزال سيتي" بقلب مدينة السادات وسط أجواء إحتفالية ضخمة أحياها النجم تامر عاشور بمواصفات لايف عالمية وحضور عدد كبير من كبار الشخصيات والعملاء والبروكرز والأسر من مختلف محافظات الجمهورية. وأوضح وائل سعيد أن موقع "جوزيل سيتي" يعد من أكثر مواقع مدينة السادات تميزا حيث يقع المشروع على المحور المركزي بمدينة السادات، مباشرة أمام جامعة مدينة السادات، بما يمنحه موقعًا استراتيجيًا استثنائيًا يبعد فقط 10 دقائق عن الطريق الصحراوي، مما يسهل الوصول إليه من مختلف المحافظات. وصرح سعيد ان مشروع "جوزيل سيتي" يقام على مساحة 100 الف متر مربع بحجم استثمارات من 4 الى 5 مليار جنيه حيث يضم 1000 وحدة سكنية و 200 وحدة تجارية بالإضافة الى عدد من الوحدات الفندقية والتي لا تتوفر في مدينة السادات وتستهدف طلاب الجامعة. كما يضم المشروع مستشفى خاص و 3 حمامات سباحة منهم حمام مغطي للسيدات. وأكد المهندس وائل سعيد ان عدد الوحدات السكنية التي من المقرر طرحها فى المرحلة الأولي 250 وحدة بسعر طرح 18 الف جنيه للمتر . وأشار المهندس وائل سعيد إلى ان "جوزال سيتي" في قلب مدينة السادات يعكس رؤية معمار المعز تواكب وتدعم رؤية مصر 2030 في عمل مجتمع عصري على أعلى مستوى، بجودة عالية، وراحة، واستدامة، مع خدمات ذكية ومتكاملة لحياة أسرية أسهل وأجمل. جدير بالذكر ان معمار المعز سبق وان قامت بتنفيذ عدد من المشروعات الضخمة بمناطق مميزة أيضاً فى مدينه السادات منها اكثر من 60 برج تجاري واكثر من 3 مولات. كما تخطط معمار المعز لمشاريع قادمة بمدينتى الشيخ زايد والقاهرة الجديدة وجار الكشف عن تفاصيلها خلال الفترة القادمة. أحيا حفل إطلاق "جوزيل سيتي" النجم تامر عاشور وسط أجواء لايف عالمية وقامت بتقديم فقراته الاعلامية المتميزة نانسي مجدي وبتنظيم عالمي للمنتج ياسر الحريري "أمازون انترتينمنتس" وشارك في إحياء فقرات الحفل ال dj عمرو سو و fire works أحمد جمال وصوت شريف الاغا وإضاءة على ماريوت وتأمين تريمف.
أعلنت مجموعة العربي اليوم إنتهاء جميع التعاقدات الصناعية و التجارية مع علامة توشيبا للأجهزة المنزلية رسميًا بنهاية عام 2025 ، كما كشفت العربي عن إستثمارات وشراكات جديدة تقارب النصف مليار دولار في مجال تصنيع الأجهزة المنزلية والإلكترونية ومكوناتها بالتعاون مع كبرى الشركات العالمية مثل شركة شارب وهيتاشي اليابانيتين ، لاجيرمانيا وهوفر الإيطاليتين ، وTCL الصينية ، بالإضافة إلى العلامات التجارية المملوكة لمجموعة العربي وهي تورنيدو المصرية ، كاجيتو اليابانية و هيلر الألمانية ، كان ذلك في المؤتمر الصحفي الذي عقدته مجموعة العربي بحضور المهندس ابراهيم العربي رئيس مجلس الإدارة ، السيد سوجاهارو نائب رئيس شركة شارب اليابانية ،رئيس شركة لاجيرمانيا و ممثلون عن شركات هيلر الألمانية وهوفر الايطالية ، وهيتاشي اليابانية وTCL الصينية بالاضافة إلى حضور المهندس محمد محمود العربي الرئيس التنفيذي لمجموعة العربي والعديد من الشخصيات الاعلامية . صرح المهندس محمد العربي أن الإعلان اليوم عن انتهاء التعاقدات مع توشيبا للاجهزة المنزلية، يأتي في إطار التطور الطبيعي لعالم الأعمال وإعادة هيكلة الشراكات الدولية ، وأن المجموعة ستظل ملتزمة التزامًا كاملاً بتقديم خدمات ما بعد البيع لجميع المنتجات المباعة بضمان العربي ، وأوضح العربي " أن الوفاء لعهدنا مع عملائنا قيمة ثابتة لا تتغير، مهما تعددت الشراكات أو تطورت الإستثمارات." وأضاف : أن العربي حافظت دائمًا على علاقات محترفة وقوية وذات ثقة مع جميع شركائها حول العالم قائلا "أن نجاحنا لم يكن يومًا مرتبطًا بعلامة واحدة فلقد قمنا بإنشاء أكبر مركز بحوث وتطوير في الشرق الأوسط باستثمارت تجاوزت 3 مليار جنيه لتصميم وتطوير الأجهزة المنزلية والالكترونية وغيرها ، فنجاحنا كان دائمًا مبنيًا على رؤية واضحة، وقدرة صناعية قوية، وثقة اكتسبناها من السوق المصري ومن شركائنا الدوليين. واستعرض المهندس محمد العربي النمو الكبير الذي حققته المجموعة خلال السنوات الخمس الماضية، سواء على مستوى التوسع الإستثماري والصناعي المحلي أو الشراكات الدولية الجديدة ، وشملت أبرز الاتفاقيات والمشروعات استثمارات تقارب النصف مليار دولار لإنتاج وتصنيع الأجهزة المنزلية ومكوناتها بالتعاون مع شركات شارب اليابانية ، و لاجيرمانيا هوفر الايطالية ، هيلر الألمانية ، وهيتاشي اليابانية وTCL الصينية بالاضافة إلى العديد من الشراكات في مجال الصناعات المغذية مع كل من ريتشــي التايوانية (أحد أكبر الشركات المصنعة للكباسات في العالم ) ، تويوتشي اليابانية لتصنيع الزجاج بكافة أنواعه، شين استيل الكورية لتشريح وتقطيع الصاج ، ونيكس الكورية لتصنيع مبخرات الثلاجات والهوم فريز، بالاضافة إلى شركة كور لتصنيع وتجميع مواتير الغسالات وذلك لاستهداف السوق المحلي والعالمي بمنتجات منافسة ، موضحا أن العربي استهدفت طرح منتجاتها في أسواق خارجية متعددة شملت أوروبا وافريقيا والشرق الأوسط .
بمناسبة اليوم العالمي للمرأة، الذي نحتفي فيه بنماذج النجاح والتميز النسائي، تبرز صورة مشرفة للمرأة المصرية في مجال البحث العلمي الزراعي، تتمثل في الأستاذة الدكتورة جيهان محمد علي، رئيس قسم بحوث تداول الفاكهة بـ معهد بحوث البساتين التابع لـ مركز البحوث الزراعية. مسيرة أكاديمية متميزة بدأت د. جيهان مسيرتها العلمية بتفوق لافت، حيث حصلت على المركز الأول على دفعتها في كلية الزراعة – جامعة عين شمس (شعبة البساتين) بتقدير امتياز عام 1987. واستكملت رحلتها البحثية في جامعة القاهرة، حيث قدمت أول دراسة علمية متخصصة حول حصر الأضرار الفسيولوجية لثمار التفاح، ثم واصلت أبحاثها حتى حصلت على درجة الدكتوراه في فلسفة العلوم الزراعية عام 1999 عن معاملات تحسين جودة ثمار المشمش “الكانينو” المعدة للتصدير، لتصبح دراستها مرجعًا علميًا مهمًا في هذا التخصص. حضور علمي محلي ودولي على مدار سنوات طويلة، شاركت د. جيهان في العديد من المؤتمرات والفعاليات العلمية الدولية، من بينها فعاليات بالتعاون مع الهيئة الدولية للخدمات التنفيذية في الولايات المتحدة، إلى جانب مشاركتها في المؤتمر الدولي لعلوم البساتين بالتعاون مع دولة المجر، فضلًا عن مؤتمرات متخصصة في التنمية الزراعية في أفريقيا والعالم العربي. كما كان لها حضور مميز في مهرجان التمور المصرية بواحة سيوة، حيث قدمت بحثًا تطبيقيًا حول تخزين البلح “البرحي”، في إطار ربط البحث العلمي باحتياجات السوق والمنتج المحلي. خبيرة في معاملات ما بعد الحصاد تُعد د. جيهان من أبرز الخبراء في مجال تقليل فاقد ما بعد الحصاد للفاكهة، إذ قدمت عشرات المحاضرات والندوات حول أساليب القطف السليم، والتعبئة والتغليف، وطرق النقل والتخزين والشحن. كما شاركت ميدانيًا في عدد من المشروعات التنموية المهمة، من بينها مشروع الخدمات الزراعية بالأراضي الجديدة بالتعاون مع الصندوق الدولي للتنمية الزراعية (IFAD)، ومشروع “البستان” للتنمية الزراعية بالتعاون مع الاتحاد الأوروبي، بالإضافة إلى مشروع المعلومات التسويقية لأصناف الفاكهة بالمراكز الإرشادية والإدارات الزراعية في مختلف المحافظات، ومشروع تدريب القيادات الريفية. نشر المعرفة وتدريب الأجيال إلى جانب إسهاماتها البحثية التي تجاوزت 17 بحثًا علميًا، منها 4 أبحاث دولية، حرصت د. جيهان على نقل خبراتها إلى الأجيال الجديدة، حيث أشرفت على تدريب وفود علمية من اليمن وسلطنة عمان، كما قامت بتدريب مهندسي الجودة وطلبة الجامعات المصرية. وأسهمت كذلك في إعداد نشرات إرشادية متخصصة للمزارعين والتجار، تتناول أحدث طرق التعبئة والتخزين، ودرجات الحرارة المناسبة لحفظ أصناف الفاكهة المختلفة، فضلًا عن استخدام بدائل طبيعية آمنة وتقنيات حديثة في معاملات ما بعد الحصاد للحد من التأثيرات البيئية الضارة. وتجسد مسيرة الأستاذة الدكتورة جيهان محمد علي نموذجًا ملهمًا للمرأة المصرية في مجال البحث العلمي، حيث تجمع بين التفوق الأكاديمي والعمل التطبيقي، وتسهم بجهودها في دعم الأمن الغذائي وتعزيز تطوير القطاع الزراعي في مصر.
تُعدّ السكتة الدماغية من أكثر الأمراض الخطيرة التي تهدد الحياة وتؤدي إلى الإعاقة إذا لم يتم التدخل الطبي السريع، ما يجعل التوعية بأعراضها وطرق التعامل معها ضرورة قصوى لحماية الأرواح. وتشير الإحصاءات العالمية إلى أن كل دقيقة تأخير في علاج المريض قد تُفقده ملايين الخلايا العصبية، لذا تركز الجهود الوطنية والدولية على تعزيز الوعي المجتمعي بأهمية التعرف المبكر على الأعراض، مثل ضعف مفاجئ في الوجه أو الذراع أو الساق، اضطراب النطق، أو فقدان التوازن والرؤية المفاجئة. وفي هذا الإطار، أطلقت الدولة المصرية عددًا من المبادرات الصحية ضمن استراتيجية دعم خدمات الطوارئ والعناية المركزة، لرفع جاهزية المستشفيات لعلاج حالات السكتة الدماغية وفق أحدث البروتوكولات العالمية. كما ساهمت شركة بورينجر إنجلهايم العالمية في دعم تلك الجهود من خلال التعاون مع وزارة الصحة والجامعات المصرية لتوفير العلاج الحديث في 95 مركزًا معتمدًا على مستوى الجمهورية، لضمان حصول المرضى على الدواء بأمان وفاعلية. ويؤكد الأطباء والمتخصصون أن هذا العقار لا يجوز إستخدامه إلا داخل الوحدات المعتمدة، وعلى رأسها المستشفيات الجامعية، لما يتطلبه من إشراف طبي دقيق وتجهيزات خاصة. كما يُحذر من تناول الدواء خارج هذه المراكز أو من تلقاء النفس، لما يمثله ذلك من خطر بالغ على حياة المريض، إذ يعتمد نجاح العلاج على التقييم السريع للحالة والتشخيص الدقيق بإستخدام الأشعة والفحوص اللازمة قبل إعطائه . إن تكاتف الجهود بين الدولة والقطاع الخاص والمؤسسات الطبية يُعد خطوة حاسمة نحو خفض معدلات الوفاة والعجز الناتجة عن السكتة الدماغية، وترسيخ مفهوم "الوقت يعني حياة" في التعامل مع هذا المرض الخطير. وفى حدث علمى هو الأكبر هذا العام أعلنت شركة "بورينجر إنجلهايم" في مصر، الرائدة في مجال الأبحاث وتطوير الأدوية الحيوية، عن بدء استخدام العقار الجديد "ميتاليز®" 25 ملغم (تينيكتيبلاز) في مصر كعلاج للسكتة الدماغية الإقفارية الحادة، وذلك عقب إعتماده مؤخراً من قبل هيئة الدواء المصرية. وتعتبر مصر ثاني دولة تشهد إطلاق هذا الدواء الجديد على مستوى منطقة الهند والشرق الأوسط وتركيا وأفريقيا، حيث سيتم الإعلان عنه رسميًا خلال مؤتمر طبي يُعقد في 17 أكتوبر بدعوة 150 طبيب. وقال عميد كلية طب قصر العيني جامعة القاهرة وأستاذ امراض المخ والأعصاب الدكتور حسام صلاح أن العقار الجديد يمثل إضافة في رحلة علاج السكتة الدماغية في مصر. وأضاف أن إتاحة هذا العلاج في المستشفيات تُعد خطوة بالغة الأهمية، لكن من الضروري أيضاً تعزيز وعي المجتمع بالمؤشرات الأولية لهذه الحالة الصحية الخطيرة، وضرورة التوجه السريع لتلقي الرعاية الطبية، مع التأكيد على أن العلاجات الفعّالة أصبحت متوفرة الآن لدعم المرضى وتحسين فرص تعافيهم . كما أشار إلى أهمية مذكرة التفاهم الموقّعة بين شركة بورينجر إنجلهايم والجمعيه المصريه للامراض العصبيه والنفسيه وجراحة الاعصاب شعبه السكته الدماغيه لتحديث بروتوكول علاج السكتة الدماغية الإقفارية الحادة في مصر بما يتماشى مع أحدث الممارسات الطبية المبنية على الأدلة العلمية." وأكد الدكتور أحمد البسيوني، مدير وحدة السكتة الدماغية بمستشفيات جامعة عين شمس: "تُعدّ السكتة الدماغية حالة صحية طارئة تستدعي الاستجابة السريعة وتقديم العلاج المناسب، لأن كل دقيقة من الإصابة يفقد فيها الجسم ملايين الخلايا الدماغية. الأمر الذي يؤدي لتدهور سريع في صحة المريض قد يصل لحد فقدان حياته. حيث تعد الفترة الزمنية المثالية لتحقيق العلاج أفضل نتيجة هي 4.5 ساعة من ظهور الأعراض. ومن أبرز أعراضها الأولية الخدر في أحد جانبي الجسم، وعدم القدرة على التركيز، وصعوبة الكلام، أو مشاكل الرؤية في إحدى العينين أو كلتيهما، بالإضافة إلى الشعور بالدوار وفقدان الاتزان والصداع المفاجىء غير المبرر. لذلك فإن التدخل المبكر يُحدث فارقاً كبيراً النتائج العلاجية، إذ يُسهم في تقليل المضاعفات، والحفاظ على وظائف الدماغ، وزيادة فرص التعافي الكامل." وتعدّ السكتة الدماغية ثاني الأسباب الرئيسية للوفاة عالمياً من أبرز أسباب الإعاقة، وتضع أعباءً كبيرة على كاهل المرضى والإقتصاد. ويواجه العديد من الناجين إعاقات طويلة الأمد، حيث يعاني ما يصل إلى 50% منهم من إعاقات مزمنة. وتحدث السكتة الدماغية الإقفارية عند حدوث انسداد في وعاء دموي بما يسبب انخفاض تدفق الدم إلى الدماغ، لذلك فإن التعرّف على الأعراض الأولية للسكتة الدماغية يعتبر أمراً حاسماً لتعزيز فاعلية العلاج. ويبلغ معدل الإنتشار الإجمالي للسكتة الدماغية في مصر نحو 963 حالة لكل 100 ألف نسمة، فيما يقدر معدل الإصابة السنوي بين 150 إلى 210 آلاف حالة. وتحتل هذه الحالة الصحية المرتبة الثالثة بين أسباب الوفاة في مصر بعد أمراض القلب والأوعية الدموية وأمراض الجهاز الهضمي، إذ تمثل 6.4% من جميع الوفيات، ورغم أن نسبة من تزيد أعمارهم على 50 عاماً تبلغ 12.7% فقط من السكان، إلا أن نسبة الإصابة بالسكتة الدماغية لدى الشباب تصل إلى 20.5%. وهنالك العديد من العوامل التي قد تزيد من خطر الإصابة بالسكتة الدماغية أبرزها التدخين، حيث يزيد من احتمالية حدوث تجلط الدم وتضيق الشرايين، إلى جانب ارتفاع ضغط الدم الذي يزيد من خطر السكتة الدماغية. كما أن ارتفاع مستويات الكوليسترول تزيد أيضاً من احتمالية حدوث انسداد في الشرايين وتجلط الدم . فضلاً عن دور إرتفاع مستويات السكر في الدم في زيادة مخاطر السكتة الدماغية. ويتسبب الوزن الزائد في زيادة خطر الإصابة بأمراض القلب والأوعية الدموية بما فيها السكتة الدماغية. من جهته، قال الدكتور محمد مشرف، المدير العام لشركة بورينجر إنجلهايم في شمال شرق وغرب أفريقيا: "تُعد السكتة الدماغية من أبرز التحديات التي تهدد حياة المرضى في مصر، مما يجعل التدخل العاجل لإنقاذهم أولوية قصوى. ويأتي إطلاق "ميتاليز®" 25 ملغم ليحدث فرقاً في رحلة علاج السكتة الدماغية. ونحن في شركة ’بورينجر إنجلهايم‘ ملتزمون بتسخير ابتكاراتنا الدوائية لدعم المنظومة الصحية في مصر والمساهمة في إنقاذ المزيد من الأرواح وتحسين فرص تعافي المرضى" . وتعتمد العديد من الجهات الصحية ومقدمي الرعاية على اختصار (F.A.S.T) أو "عاجل" لزيادة الوعي والمعرفة بعلامات الإصابة بالسكتة الدماغية وضرورة الإستجابة السريعة لها. يُشير هذا الاختصار إلى ثلاثة أعراض رئيسية هي: تدلي الوجه، وضعف الذراع وصعوبة الكلام، فيما يُشير الحرف الأخير إلى "الوقت" باعتباره العامل الأهم للتدخل الطبي العاجل عند ظهور هذه العلامات. وعند ملاحظة أي من هذه الأعراض، ينصح بالإتصال فوراً بالإسعاف على رقم (123)، أو زيارة الموقع الإلكتروني التالي لتحديد أقرب مركز متخصص في علاج السكتة الدماغية: map.com-stroke-https://egypt .
أعلن بنك الإسكندرية، التابع لقطاع البنوك الدولية بمجموعة "إنتيسا سان باولو"، عن إطلاق تقريره السنوي الثامن لعام ٢٠٢٤ للاستدامة، الذي يُؤكد التزام البنك بترسيخ مبادئ الحوكمة البيئية والإجتماعية والمؤسسية (ESG) كركيزة أساسية في استراتيجيته ونموذج أعماله. يأتي هذا التقرير تماشيًا مع رؤية مجموعة إنتيسا سان باولو للإستدامة، وتعليمات البنك المركزي الرقابية للاستدامة والتمويل المستدام . تحت عنوان " نسترشد بالضوء: تعزيز الحوكمة البيئية والاجتماعية والمؤسسية من أجل مستقبل أفضل"، يوضح التقرير جهود البنك المتواصلة لتحقيق قيمة مضافة من خلال أدائه المتميز في مختلف جوانب الحوكمة البيئية والاجتماعية والمؤسسية. تم إعداد التقرير وفقًا للمعايير العالمية لمبادرة إعداد التقارير العالمية 2021 (GRI) ، ومجلس معايير المحاسبة الدولية (SASB)، وأهداف التنمية المستدامة للأمم المتحدة (SDGs)، ومبادئ الخدمات المصرفية المسؤولة (PRB)، ومبادئ الميثاق العالمي للأمم المتحدة (UNGC) . في هذا السياق، أوضح السيد باولو فيفونا، الرئيس التنفيذي والعضو المنتدب لبنك الإسكندرية: "يعرض تقريرنا السنوي الثامن لعام 2024 للاستدامة التزامنا الراسخ بتطبيق إطار عمل الحوكمة البيئية والاجتماعية والمؤسسية وتنمية التمويل المستدام، تماشيًا مع استراتيجية مجموعة إنتيسا سان باولو. فمن خلال مبادراتنا، نجحنا في زيادة إجمالي محفظة القروض المستدامة بنسبة 30% على أساس سنوي، لتصل إلى 1.74 مليار جنيه مصري، وفقًا لتصنيف البنك المركزي المصري للتمويل المستدام. هذا الإنجاز يعكس حرصنا على دعم مسيرة تحول مصر نحو اقتصاد أكثر شمولية." وقد أظهر بنك الإسكندرية جهود بارزة في مجال التمويل المستدام، حيث ارتفعت قيمة القروض البيئية بنسبة 43.57% لتصل إلى 1.127 مليار جنيه مصري، كما نمت القروض الاجتماعية بنسبة 8% لتصل إلى 617 مليون جنيه مصري، إلى جانب إنجازات ملحوظة أخرى في مجال الشمول المالي . وبصفته شريكًا ماليًا موثوقًا في السوق المصري، يلتزم بنك الإسكندرية بدفع عجلة التحول من خلال حلول التمويل المستدام المتقدمة التي تدعم اقتصادًا أخضر وقابلًا للاستمرار، بما يتماشى مع أولويات التنمية الوطنية.
مع تصاعد الحديث عن فقاعة عقارية محتملة في السوق المصري، شدّد أحمد البطراوي، خبير التطوير العقاري ومؤسس منصة مصر العقارية، على أن الحل الحقيقي لتجنّب أي أزمة يكمن في فرض منظومة رقمية شاملة تعزز الحوكمة وتضمن الشفافية في جميع مراحل التطوير والتمويل والبيع. وأكد أن التحول الرقمي لم يعد خياراً يمكن تأجيله، بل أصبح شرطاً أساسياً لبناء سوق عقاري آمن ومستدام يواكب المعايير العالمية. وأوضح البطراوي أن القطاع العقاري لم يعد مجرد بيع وشراء للوحدات، بل تحوّل إلى صناعة اقتصادية متكاملة تُدار بأنظمة مالية وتشريعية وتسويقية مترابطة، ما يستدعي بنية رقمية متطورة تمكّن الدولة من تتبع كل عملية بيع أو تمويل لحظياً، بما يحمي حقوق المواطنين والمستثمرين ويمنع أي ممارسات غير موثقة أو غير قانونية. وأضاف أن إنشاء منظومة إلكترونية موحدة لتسجيل العقود والتمويلات سيمنح السوق مستوى غير مسبوق من الشفافية والانضباط، ويساعد على رصد المؤشرات الحقيقية للعرض والطلب، مؤكداً أن التكنولوجيا أصبحت اليوم السلاح الأهم لضبط السوق ومنع أي إضطرابات مستقبلية. البنوك هي الجهة الطبيعية للتمويل العقاري وأشار البطراوي إلى ضرورة إعادة هيكلة منظومة التمويل العقاري داخل السوق المصري، بحيث تتولى البنوك والجهات المالية المرخصة مسؤولية التمويل بدلاً من المطورين، موضحاً أن "من غير المنطقي أن يستمر المطورون في تقديم أنظمة تمويل دون رقابة مالية أو تراخيص رسمية، بينما يُعد هذا الدور إختصاصاً حصرياً للبنوك في جميع الأسواق المتقدمة". وأضاف أن بعض أنظمة السداد المطروحة حالياً تفتقر للشفافية والتوثيق الرسمي، ما يخلق غموضاً في العلاقة التعاقدية بين العميل والمطور، داعياً الهيئة العامة للرقابة المالية إلى إلزام المطورين بالحصول على تراخيص مسبقة لأي منتج تمويلي قبل طرحه، وتوثيق تفاصيل الأقساط والفوائد والعقود لضمان حماية العملاء من أي ممارسات غير منضبطة. "الهيئة العليا للعقار المصري".. مظلة لتنظيم السوق وأكد البطراوي أن الدولة بدأت بالفعل في اتخاذ خطوات تشريعية مهمة لضبط السوق العقاري وحماية المستهلكين، غير أن الإصلاح الحقيقي يتطلب تأسيس “الهيئة العليا للعقار المصري” كجهة مستقلة تتولى الإشراف الكامل على القطاع، ووضع سياسات متوازنة بين مصلحة المواطن والمطور والمستثمر. وأوضح أن هذه الهيئة يجب أن تضم ممثلين من مؤسسات الدولة والقطاع الخاص والمجتمع المدني، إلى جانب الهيئة العامة للرقابة المالية، لتشكيل منظومة رقابية متكاملة تُشرف على مراحل المشروع كافة من التخطيط وحتى التسليم، مع وضع معايير موحدة للعقود، وضوابط للإعلانات، ومنع التعاملات النقدية خارج الإطار المصرفي عبر حسابات ضمان خاضعة للرقابة الحكومية. مواجهة الفقاعة العقارية تبدأ من التشريع وفي رده على الحديث المتزايد عن “فقاعة عقارية محتملة”، شدّد البطراوي على أن الأزمة لا تتعلق بارتفاع الأسعار أو زيادة المعروض فقط، بل بغياب الإدارة الرشيدة والتشريعات المنظمة للسوق، مضيفاً: "طالما بقي تنظيم القطاع بيد المطورين فقط، فلن يتحقق الإصلاح، لأن من يستفيد من الخلل لا يمكن أن يكون المكلّف بإصلاحه" . وأكد أن وجود جهة تنظيمية محايدة قادرة على المراقبة والضبط هو السبيل الوحيد لحماية السوق من الاضطرابات المحتملة، وضمان استمرار تدفق الاستثمارات المحلية والأجنبية بثقة وإستقرار. التحول الرقمي والحوكمة.. ركيزتان لمستقبل العقار المصري وختم البطراوي تصريحه بالتأكيد على أن التحول الرقمي والحوكمة يمثلان الركيزتين الأساسيتين لبناء سوق عقاري مصري حديث ومنظم، قائلاً: "حين تُدار السوق عبر منظومة رقمية شفافة، وتصبح البنوك هي الجهة المسؤولة عن التمويل، ستتحقق العدالة والمصداقية الكاملة بين جميع الأطراف، وسنرى سوقاً أكثر أماناً واستدامة وجاذبية للاستثمار المحلي والأجنبي معاً" .
